7月16日，据腾讯新闻《一线》报道，蔚来已于3月第三周在港提交二次上市申请，但是囿于涉及用户信托持股等问题上市计划被推迟。
今年3月，业界就传出蔚来、小鹏、理想三家造车新势力最早今年港股二次上市的消息。当时有业内人士分析称，三家企业回港二次上市的可能性很大，理由是目前美股的上升空间有限、对中概股预期较高、再融资等功能走弱。
最后的结果是，小鹏先于蔚来和理想成为港股“智能电动车第一股”。7月7日，小鹏汽车先于蔚来在香港联合交易所主板挂牌交易，交易代码“9868”，发行价每股165港元，共发行8500万股，募资规模约140亿港元。
小鹏采用的方式是双重上市，即指包括香港在内的两个资本市场均为公司的第一上市地。
《一线》报道，按照港交所规定，蔚来满足二次回港上市条件。这意味着，蔚来汽车在3月第三周通过秘密方式在港交表后可享受豁免，其上市审核要比双重上市方式更简易。实际上，以二次上市在港提交上市的蔚来汽车比以双重上市的小鹏汽车更早在港提交申请，但却迟迟未获得港交所的批准。
有知情人士表示，蔚来迟迟未能获得港交所的审批，主要的原因是蔚自身问题。
值得注意的是，7月12日，蔚来宣布新增一名独立非执行董事，也就是BAI资本创始及管理合伙人龙宇，她是蔚来汽车董事会的第三名独立非执行董事，也是唯一一名女性董事，同时还任蔚来企业治理委员会主席一职。
该动作被外界猜测是蔚来在进一步贴合赴港上市规则。理由是，龙宇上任后，蔚来同时满足2条既有上市规则和2条上市规则修订建议，分别是：
董事会应包括至少三名独董，需占董事会成员人数至少三分之一（现有）；
审核委员会成员至少三名，且须全部是非执行董事（现有）；
强制设立提名委员会，由独董担任主席且成员以独董占大多数（修订）；
董事会需有最少一名另一性别成员（修订）。
对此，蔚来回应称，董事会调整是以千亿市值科技公司管理为标准，增加董事会构成的多样性，与赴港上市并无关联。
此次，业界再次传出蔚来赴港上市的消息，截至发稿，蔚来暂未就最新消息置评。
