2020年全年，中国车市整体销量下滑2%，而新能源汽车完成136.7万辆销量，同比增长10.9%，车市占比约为5.4%。
新能源汽车的推广必将是未来发展的趋势。同时，世界车企巨头也纷纷宣布在未来某个时间点停止制造传统汽油车。目前在电动车领域，世界范围内特斯拉可谓一家独大。我国新进电动车企如蔚来、小鹏、理想等也都紧追不舍。
而就在这过程中，各科技巨头也纷纷宣布加入到造车行列。科技巨头纷纷投身造车领域，不仅是对新能源汽车市场潜力的看好，更是在争夺5G时代下一个超级流量的入口。
众所周知，汽车正向着“电动化、智能化、网联化、共享化发展，能源结构的转变，让造车可以绕过发动机等传统技术壁垒，门槛大大降低。汽车更加智能、软件加持汽车，成为了行业共识。而互联网等科技巨头在软件、算力方面有着独特的优势，使得他们已经不满足当前领域的成就。
从最近小米公司宣布成立车项目；之前的阿里与上汽集团签约，推出“智己汽车”；今年1月初，百度也与吉利组建智能电动汽车公司，以整车制造商的身份进军汽车行业；360正式投资哪吒汽车，并将成为其第二大股东等等。如此多巨头进入，不仅让网友们想起若干年前的手机红海。
不过，尽管各科技巨头纷纷进入，但是，造车仍然不是凭借“烧钱”就能够烧出来的。2020年，倒在量产前夜的赛麟、博郡、拜腾汽车在烧掉了上百亿元后黯然离场，甚至是特斯拉，也是经过15年的过程才盈利都证明了这些。
尽管这俨然成为另一个风口，但是，最终谁笑到最后，就像吉利控股集团董事长李书福先生所说：“这部百年汽车变革剧，好戏还在后头。”这些科技巨头，你更看好哪一家？
